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Historia

El origen de la familia Peugeot se remonta a inicios del siglo XIX cuando Jean-Jacques Peugeot se instala cerca de Doubs donde comienza a fabricar molinillos de café. Este primer medio de producción trae como consecuencia después de su fallecimiento la construcción de un emplazamiento para la construcción de molinillos en Sous-Cratet. Sus dos hijos, Jean-Pierre Peugeot y Jean-Georges Peugeot, crearán posteriormente un imperio productivo. El menor de los dos, Jean-Pierre, se lanza posteriormente en el sector del textil en Hérimoncourt. Este tendrá dos hijos, Jean-Pierre Peugeot junior y Jean-Frédéric Peugeot, que transformarán el molino de Sous-Cratet en una fundición.

Es en 1832 cuando Jean-Pierre Peugeot funda la sociedad "Peugeot Frères aìnés" para la explotación de la fundición de Sous-Cratet. Los resultados son buenos y en 1833 una segunda fabrica en Terre-Blanche es construida. En 1852 Jean-Pierre junior muere dejando dos hijos, Jules y Émile. Estos dos van a explotar nuevos sectores del comercio de la época.

En 1885 Armand Peugeot se interesa por un nuevo invento, la bicicleta (que sigue hoy en día bajo el nombre de Peugeot Cycles). Cabe aclarar que la familia Peugeot se destacó también (y aún lo hace) en la fabricación artesanal de pimenteros y saleros de mesa finamente decorados por el león de la marca. También fabricaron herramientas de alta calidad. Finalmente es en 1889 cuando Armand se lanza en la aventura del automóvil, presintiendo el éxito que cosechará este nuevo medio de transporte. Sin saberlo Armand creó la que es hoy en día la segunda marca de automóviles con más tradición del mundo: Peugeot.

Grupo

1974: PSA Peugeot compra Citroën a Michelín.
1977: PSA Peugeot absorbe la filial europea de la americana Chrysler.
1980: PSA se convierte en PSA Peugeot-Citroën.

Actualmente es segundo mayor constructor europeo por detrás de Volkswagen AG.

Modelos de los automóviles de Peugeot [editar]

Serie 100	104 (1972-1988) 106 (1991-2003) 107 (2005)
Serie 200	201 (1929) 202 (1938) 203 (1948) 204 (1965) 205 (1983), sustituto del 104, fue el coche que hizo resurgir a Peugeot nacional y mundialmente. 205 T16 (1985), serie limitada para la homologación en el grupo B de rallies 206 (1998)el reemplazo existoso del 205 206 GT (1999), serie limitada 206 SW familiar 206 CC (2000), coupé cabriolet 206 RC (2003) 206 Sedan (2006), versión de 4 puertas 207 Puesto en venta oficialmente en España el 4 de Mayo de 2006) Peugeot 207 Compact(2008) Serie especial para el mercado Latinoamericano. Facelift del Peugeot 206 208 (2010)^[1]
Serie 300	301 (1932) 302 (1936) 304 (1969) 305 (1977) 309 (1985), sustituto del Talbot Horizon 306 (1993), sustituto del 309 307 (2002) 307 SW, break (familiar) 307 CC, coupé cabriolet 308 (2007)
Serie 400	401 (1934) 402 (1935) 403 (1955), (el coche del teniente Colombo en versión descapotable) 404 (1960) 405 (1987) 406 (1995) Peugeot 406 coupé (1996) 407 ( 2004) 407 SW ( 2004), break 407 Coupé ( 2005), coupé
Serie 500	504 (1968) 505 (1979)
Serie 600	601 (1934-1935) 604 (1975) 605 (1989) 607 (1999)
Serie 800	806 (1994-2002) 807 (2002)
Serie 900	905 907 908
Serie 1000	1007 (2005)
Serie 3000	3008 (2009)
Serie 4000	4007 (2007)

Vehículos utilitarios ligeros	J7-J9, J5, Expert, Boxer (1994), Partner (1997), furgoneta Citroën Berlingo
4x4	P4 Peugeot 4007
Prototipos-Otros	Quasar (1984) Próxima (1986) Oxia (1988) Ion (1994) Touareg (1996) Asphalte (1996) 806 Runabout (1997) 20♥ (1998) Escapade (1998) Les City Toyz (2000) 607 Féline (2000) Sésame (2002) 607 Pescarolo (2002) 3♥7 cc (2002) H2O (2002) RC (2002) Hoggar (2003) Hoggar (2003) 407 Elixir (2003) 4002 (2003) 407 Silhouette (2004) Quark (2004) 907 (2004) Coupé 407 Prologue (2005) 20Cup (2005) 908 RC (2006) Motos: Peugeot Speedfight 2 (2004)